Musim panas hampir berakhir, dan dengan hanya satu hari libur besar terakhir yang sudah di depan mata sebelum musim ini berakhir secara tidak resmi, sesuatu yang aneh muncul di benak saya saat saya sedang menguji coba Honda Prologue selama akhir pekan. Harga bensin anehnya lebih rendah daripada harga awal musim panas ini menjelang akhir pekan Memorial Day. Bahkan, saya melihat Costco setempat mengiklankan bensin tanpa timbal seharga $2,99/galon.
Meskipun saya senang dengan harga gas yang tidak terlalu tinggi musim panas ini, harga rata-rata nasional berada di sekitar $3,50/galon menurut situs pelacak YCharts. Itu masih lebih dari yang ingin saya bayar dan memberi saya lebih banyak alasan untuk membeli EV. Namun, yang juga menarik adalah biaya rata-rata bensin dari tahun ke tahun, yang menurut Administrasi Informasi Energi ASmenunjukkan biaya yang lebih rendah tahun ini dibandingkan dengan tahun 2023. Semua ini membuat saya berpikir tentang penghematan jangka panjang yang akan saya dapatkan dengan EV dibandingkan dengan kendaraan ICE (mesin pembakaran internal) tradisional.
Perdebatan ini sama sekali bukan hal baru, tetapi saya tahu bahwa penghematan terbesar untuk mobil listrik terbaik berasal dari pengisian daya di rumah — dibandingkan dengan melakukannya di stasiun pengisian daya. Dengan Google Pixel 9 Pro XL saya, saya meminta Google Gemini untuk membuat lembar contekan penghematan EV terbaik bagi saya untuk mengetahui apakah saya akan menghemat lebih banyak daripada kendaraan bertenaga gas tradisional. Inilah yang saya temukan.
Tonton Terus
Satu-satunya EV yang secara realistis mampu saya beli
Salah satu kendala terbesar untuk meningkatkan adopsi kendaraan listrik adalah harganya yang sangat mahal. Biaya terus menjadi alasan terbesar mengapa pembeli mobil AS masih enggan membeli EV untuk pembelian berikutnya, dengan harga rata-rata EV sebesar $56.520 pada bulan Juli 2024 menurut Kelly Blue Book.
Dari semua EV yang saya uji tahun ini, saya secara realistis mampu membeli Hyundai Kona Electric tanpa insentif khusus atau potongan pajak. Dengan harga $32.875 untuk trim SE dasar, ini merupakan penghematan yang substansial dibandingkan dengan harga rata-rata nasional — plus, ada Kona bertenaga gas yang setara dengan harga $24.350. Dalam uji coba Hyundai Kona Electric, saya menyebutkan bahwa mobil ini merupakan salah satu EV dengan nilai terbaik karena efisiensinya yang luar biasa meskipun jarak tempuhnya pendek
Menggunakan Kona sebagai perbandingan, saya kemudian meminta Google Gemini pada Pixel 9 Pro XL saya untuk membuat lembar contekan penghematan untuk kedua jenis kendaraan tersebut.
Google Gemini menciptakan lembar contekan penghematan EV terbaik
Pertama dan terutama, saya harus menentukan semua parameter yang saya perlukan untuk menemukan biaya sebenarnya untuk memiliki kendaraan — jadi saya memilih 10 tahun untuk kalkulator lembar contekan ini dan jarak tempuh 1.000 mil per bulan. Dari sana, saya meminta Google Gemini untuk membuatkan saya rumus untuk menentukan biaya kepemilikan mobil selama 10 tahun dengan penghematan bahan bakar yang ditetapkan dan menempuh jarak 1.000 mil per bulan. Setelah beberapa detik, hasilnya muncul dan saya tidak percaya apa yang diberikannya kepada saya.
Total Biaya Kepemilikan = Biaya Awal + Biaya Bahan Bakar + Perawatan & Perbaikan + Asuransi + Registrasi & Pajak + Depresiasi
Saya hanya memberikan beberapa parameter yang perlu diingat oleh Gemini, tetapi hasilnya jauh lebih banyak sehingga saya memperoleh gambaran yang lebih baik tentang biaya kepemilikan kendaraan yang sebenarnya. Dari rumus di atas, Google Gemini juga mempertimbangkan untuk memasukkan bahan bakar, asuransi, registrasi, dan biaya lain yang tidak saya pikirkan. Namun, yang paling mengesankan saya tentang kecerdasan buatan Gemini adalah bagaimana ia menguraikannya menjadi dua kendaraan masing-masing.
Karena ada parameter yang sangat berbeda untuk EV, Gemini secara cerdas mengetahui parameter tersebut dan secara otomatis menambahkannya ke dalam rumusnya. Berikut rincian untuk masing-masing parameter:
- Untuk mobil berbahan bakar gas:
- Biaya Bahan Bakar Tahunan = (Jarak Tempuh Tahunan / Penghematan Bahan Bakar) * Harga Gas Rata-rata
- Total Biaya Bahan Bakar = Σ (Biaya Bahan Bakar Tahunan * (1 + Kenaikan Harga Gas Tahunan)^Tahun), dimana Tahun berkisar dari 0 hingga 9
- Untuk mobil listrik:
- Biaya Listrik Tahunan = (Jarak Tempuh Tahunan / Efisiensi) * Harga Listrik
- Total Biaya Listrik = Σ (Biaya Listrik Tahunan * (1 + Kenaikan Harga Listrik Tahunan)^Tahun), dimana Tahun berkisar antara 0 sampai dengan 9
Dari situlah, saya akhirnya memberikan Google Gemini rincian tentang versi Kona bertenaga gas dan bertenaga listrik — termasuk perkiraan penghematan bahan bakar dan harga awal.
- Biaya kepemilikan sebenarnya untuk mobil bertenaga gas selama 10 tahun adalah sekitar $51.473.
- Biaya awal mobil: $24.350
- Total biaya bahan bakar selama 10 tahun dengan kenaikan harga gas sebesar 3% per tahun: $17.123
- Perawatan dan perbaikan selama 10 tahun: $5.000
- Asuransi selama 10 tahun: $12.000
- Registrasi dan pajak selama 10 tahun: $3.000
- Perkiraan nilai jual kembali setelah 10 tahun (dengan asumsi depresiasi 40%): $9.740
- Biaya kepemilikan sebenarnya untuk kendaraan listrik selama 10 tahun adalah sekitar $42.688,87.
- Biaya awal mobil: $32.875
- Total biaya listrik selama 10 tahun dengan kenaikan harga listrik tahunan sebesar 2%: $6.513,87
- Perawatan dan perbaikan selama 10 tahun: $3.000 (dengan asumsi biaya perawatan yang lebih rendah untuk kendaraan listrik)
- Asuransi selama 10 tahun: $12.000
- Registrasi dan pajak selama 10 tahun: $3.000
- Perkiraan nilai jual kembali setelah 10 tahun (dengan asumsi depresiasi 40%): $13.150
Anda membayar lebih banyak secara langsung, tetapi Gemini mengatakan kendaraan listrik memiliki penghematan yang lebih besar
Meskipun biaya awalnya lebih mahal, Google Gemini menghitung penghematan yang lebih besar dalam jangka panjang dengan Hyundai Kona Electric: $42.688,87 dibandingkan $51.473 untuk Kona bertenaga gas. Tentu saja, ada dua poin data spesifik yang ingin saya sebutkan yang dapat memberikan dampak terbesar pada angka-angka ini. Poin-poin tersebut meliputi kenaikan tahunan dalam tarif gas dan listrik, beserta seberapa baik mereka mempertahankan efisiensinya.
Dimulai dengan yang pertama, mungkin akan ada saatnya tarif listrik naik bertepatan dengan semakin banyaknya orang yang membeli dan menggunakan kendaraan listrik. Rumus ini juga tidak memperhitungkan biaya lebih tinggi yang harus dikeluarkan pengemudi kendaraan listrik saat mengisi daya di stasiun pengisian daya dibandingkan di rumah. Dan yang kedua, rumus tersebut tidak memperhitungkan bagaimana kendaraan sering kali memiliki efisiensi yang lebih rendah dari waktu ke waktu — seperti sedan saya yang berusia 15 tahun, yang awalnya menghasilkan lebih dari 38 mpg dan sekarang menjadi di bawah 30 mpg.
Bagaimanapun, kendaraan listrik memang memberikan penghematan yang lebih besar dalam jangka panjang asalkan Anda mampu menahan diri untuk membayar biaya yang lebih tinggi. Saya juga ingin menunjukkan bahwa masih ada cara bagi pengemudi untuk mendapatkan pengisian daya kendaraan listrik gratis jika mereka cukup jeli, serta solusi pengisian daya berkelanjutan lainnya yang melibatkan tenaga surya.